380kV Verbindung Doetinchem-Wesel

1506 Vibropfähle80 VGS Pfähle

Für den Bau des niederländischen Teils der neuen 380 kV Verbindung von Doetinchem nach Wesel (Deutschland) setzt Vroom für 54 Mastfundamente die Pfähle. Die Fundamente werden für einen neuen Masttyp gemacht, den Wintrack Mast.

Pro Standort werden 2 Wintracks (Masten) gesetzt und wir setzen pro Wintrack durchschnittlich 30 Pfähle. Zwischen jedem Standort befinden sich 350 bis 400 Meter und darum muss die Maschine mehrfach transportiert werden. An der Ausführung der ingesamt 1586 Pfähle arbeiten wir mit 2 Gründungsmaschinen.

Wie funktioniert es

Die neue Doetinchem – Wesel 380 kV Verbindung wird mit einem neuen Typ Mast gebaut: dem Wintrack. Dieser Mast besteht aus 2 säulenartigen Pfählen in die, die Drähte gehängt werden und das Ganze sich besser in die Landschaft einfügt. Ausserdem ist das Magnetfeld bei Masten mit einfacher 380 kV Verbindung und bei Masten bei denen eine 380 kV und eine 150 kV Verbindung kombiniert wird kleiner als bei bestehenden Verbindungen.

Die Masten sind durschnittlich 58 bis 72 Meter hoch. Wie hoch die Masten genau sind und wie weit sie auseinander stehen, hängt vom Gelände ab. Masten die am Flussufer stehen müssen oft höher gebaut werden, damit der Schiffsverkehr sicher drunter durchfahren kann.

Transportnetz

Das Transportnetz wird benötigt um Elektrizität von den Elektrizitätszentralen zu den Verbrauchsgebieten zu transportieren. Für den Transport großer Mengen an Elektrizität wird Hochspannung benutzt. Die 220 kV und 380 kV Verbindungen formen zusammen das Haupttransportnetz. Die Verbindungen dienen als Autobahn für den Stromtransport.

380kV Verbindung Doetinchem-Wesel
380kV Verbindung Doetinchem-Wesel
380kV Verbindung Doetinchem-Wesel
380kV Verbindung Doetinchem-Wesel
380kV Verbindung Doetinchem-Wesel
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Paul Bochem

Teil Projekt:

Realisierung
20-05-2016 zu 21-11-2016
Klient
TenneT
Auftragnehmer
Dura Vermeer
 
Marcel Hoogeweg
Projektleiter

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