Frachtgebäude 17 ist ein Entwicklungsprojekt im Auftrag des bestehenden Mieters ‚dnata‘, eines der größten Frachtabfertiger des Flughafens Schiphol. Das Projekt umfasst 61.000 m2 Betriebsfläche, davon 6700 m2 Indoor–Büroraum nach einem Entwurf von DP6-Architekten und ist die größte Gewerbeimmobilienentwicklung von Schiphol Commercial Real Estate auf dem Amsterdam Airport Schiphol.
Frachtgebäude 17 Schiphol
61000 m2 Fläche1500 Pfähle
Direkt an der Start- und Landebahn ‚Kaagbaan‘ und unter den wachsamen Blicken der Fluglotsen des Flughafens Schiphol stellen wir etwa 1500 Vibropfähle für das Frachtgebäude 17 her.
Nachhaltigkeitsansprüche
Im Frachtgebäude 17 werden Luftfrachtgüter direkt an der "Airside" des Gebäudes entladen, anschließend über ein automatisiertes System umverteilt und an der "landside" für den straßengebundenen Transport über die Straße und vice versa vorbereitet.
Schiphol Commercial Real Estate stellt an ihr neues Frachtgebäude sehr hohe Nachhaltigkeitsansprüche . BREEAM Exzellent heißt das Auszeichnungsziel, energieneutral und unter Berücksichtigung der Reduzierung von CO2. Außerdem entfallen mindestens 50% des Gebäudegewichts auf wiederverwendete Materialien. Im Vorgriff auf künftigen Veränderungsbedarf des Flughafens Schiphol muss das Frachtgebäude demontierbar sein und an einem anderen Standort wieder aufgebaut werden können.
Zu guter Letzt ist die Wohlbefinden der Nutzer ein letzter entscheidender Gestaltungsgrundsatz. Gebaut wird das Frachtgebäude 17 am Standort der ehemaligen Panalpina-Frachthalle 18, die vor kurzem an anderer Stelle neu errichtet wurde.
Nachhaltigkeitsansprüche
Im Frachtgebäude 17 werden Luftfrachtgüter direkt an der "Airside" des Gebäudes entladen, anschließend über ein automatisiertes System umverteilt und an der "landside" für den straßengebundenen Transport über die Straße und vice versa vorbereitet.
Schiphol Commercial Real Estate stellt an ihr neues Frachtgebäude sehr hohe Nachhaltigkeitsansprüche . BREEAM Exzellent heißt das Auszeichnungsziel, energieneutral und unter Berücksichtigung der Reduzierung von CO2. Außerdem entfallen mindestens 50% des Gebäudegewichts auf wiederverwendete Materialien. Im Vorgriff auf künftigen Veränderungsbedarf des Flughafens Schiphol muss das Frachtgebäude demontierbar sein und an einem anderen Standort wieder aufgebaut werden können.
Zu guter Letzt ist die Wohlbefinden der Nutzer ein letzter entscheidender Gestaltungsgrundsatz. Gebaut wird das Frachtgebäude 17 am Standort der ehemaligen Panalpina-Frachthalle 18, die vor kurzem an anderer Stelle neu errichtet wurde.
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produkte
dienstleistungen
ausrüstung
Realisierung
04-02-2022 zu 08-04-2022
Klient
Schiphol Commercial Real Estate
Auftragnehmer
De Vries en Verburg Bouw B.V.
Architekt
DP6 architecten
Fred Klaver
Projektleiter
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