Infrastruktur

Vroom Betonbouw montiert vorgefertigte Fundamentbalken für die Gründungen von 124 Luxus-Ferienhäusern in Nieuwvliet-Bad an der Küste Zeelands.

In den letzten Jahren gab es im 'Kwadijkerpark' zahlreiche bauliche Erweiterungsmaßnahmen: die Pflegeeinrichtung baut ziemlich viel neu. Aktuell handelt es sich um drei Neubauten an der Flevostraat und an der 'Nordspitze'. Zeit für uns, 640 Pfähle in den Boden einzuschlagen.

Die Europa Terminal im Hafen von Antwerpen wird einer ehrgeizigen Renovierung unterzogen, bei der die Kaianlage und die Terminalanlagen modernisiert werden, um sie zukunftsfähig zu machen.

An der schönen Sichtlage entlang der A1 und A27 hat Vroom in 10 verschiedenen Phasen das Fundament für Lärmschutzwände hergestellt. Ab Ende Juli 2017 konnten drei unserer Maschinen regelmäßig auf der Strecke zwischen Utrecht-Nord und Bunschoten-Spakenburg beim Autobahnkreuz Eemnes im Einsatz beobachtet werden.

Die N31 in Harlingen wir in einer Länge von ca. 3 Kilometern verbreitert von 2 nach 4 Spuren. Etwa 2 Kilometer dieses Trajektes werden durch eine vertiefte Wanne verlaufen und hierfür setzt Vroom die Prefab Pfähle.

Für den Bau des niederländischen Teils der neuen 380 kV Verbindung von Doetinchem nach Wesel (Deutschland) setzt Vroom für 54 Mastfundamente die Pfähle. Die Fundamente werden für einen neuen Masttyp gemacht, den Wintrack Mast.

Es wird hart gearbeitet an der N23. Für die Lärmschutzwände und Schilderbrücken setzt Vroom Mörtelschraubpfähle. Die Auf- und Abfahrten werden gesperrt und um den Eingriff in den Verkehr so gering wie möglich zu halten, wird hauptsächlich nachts gearbeitet.

Entlang der A9 Höhe Amsterdam Süd-Ost arbeiten wir tüchtig an der Straße. Im Auftrag der Bouwcombinatie IXAS arbeiten wir mit 4 Gründungsmaschinen gleichzeitig an der Tragkraft für einen Tunnel mit extra Fahrspuren.

Für eine neue Kreuzung der R4-Ost mit der Langerbruggestraat in Oostakker, Teilgemeinde von Gent, haben wir mit den Rammarbeiten begonnen. Die bestehende Kreuzung wird duch einen Kreisverkehr ersetzt. Die Arbeiten finden neben den Gleisen statt.

Es wird fleissig gearbeitet an der Aufwertung der N23. Die 42 km lange Trasse verläuft von Heerhugowaard nach Enkhuizen und schließt bei Hoorn an, an die A7. Für Lärmschutzwände bei Scharwoude haben wir Mörtelschräubpfähle gebohrt.

Südlich der Muiderbrug wird eine neue Brücke über den Amsterdam-Rijnkanaal gebaut, diese formt die neue Verbindung zwischen der A9 und der A1. Wir kümmern uns um die Tragfähigkeit: dafür bringen wir 748 Pfähle in zwei verschiedenen Pfahlsystemen an.